АГЗС) ввел в строй свою 1^ю в Астрахани метановую АЗС стоимостью около 44 млн рублей.

Проектная мощность новой АГЗС составляет 300 м³ / час или около 1 млн м³ / год, она рассчитана на заправку 150 автомобилей / сутки.

Особенностью заправки является то, газомоторное топливо (природного газа.

Прямо на АГЗС его сжимают до 250 атмосфер и более.

Метан обходится в разы дешевле бензина, а автомобиль, который ездит на сжатом газе, практически не выбрасывает в атмосферу вредных веществ.

Есть преимущества и по сравнению с пропан-бутановой смесью: ГМТ не нужно транспортировать на заправочную станцию, метан не боится холодов и, в отличие от смеси, легче воздуха

Строительство АГЗС осуществлено в рамках инвестпроекта дочерней компании Газпрома Газэнергосеть Поволжье.

По словам вице-губернатора К. Маркелов, региональные власти готовы рассмотреть возможность оснащения гостранспорта оборудованием для работы на метане для уменьшения бюджетных трат на топливо.

Строительство АГЗС осуществлено в рамках инвестпроекта Газэнергосеть Поволжье.

В Астрахани планируется строительство еще 1 многотопливного заправочного комплекса с модулем заправки компримированным природным газом.

1^я метановая АЗС была открыта в Астрахани в 2013 г компанией «Экто Ойл».

Минпромторг РФ подготовил проект, предусматривающий выделение 3,8 млрд рублей на покупку регионами автотранспорта, использующего ГМТ.

Д. Медведев распорядился к 2020 г перевести на ГМТ не менее 50% общественного транспорта РФ.

Обсудить на Форуме